Nyt dansk joint venture skaber software til fremtidens fleksible flådeskibe

Fremtidens skibe kan på få timer konfigureres og dermed ændres fra at være inspektionsskib til et patruljefartøj eller fra minestryger til miljøskib. I hvert fald hvis det står til den nyligt etablerede virksomhed CUBEDIN A/S - et joint venture mellem de to danske virksomheder Systematic A/S og Odense Maritime Technology (OMT).

Begge virksomheder har markeret sig på det globale marked inden for henholdsvis softwareudvikling og skibsdesign. Det er disse kompetencer, samlet i CUBEDIN A/S, som skal bidrage til at udvikle en integrationsløsning til fremtidens fleksible flådefartøjer, hvilket mange lande efterspørger.

OMT, som har sine rødder i A. P. Møller-Mærsk og Odense Skibsværft, leverer ekspertise inden for moderne skibsdesign. Den anden halvdel i det maritime ægteskab er softwarevirksomheden Systematic, der står bag it-løsninger, som anvendes over hele verden inden for bl.a. forsvar, sundhed, politi og havvindmølledrift.

Fremtiden er modulopbygget

Sammen har de to virksomheder skabt et software- og integrationskoncept, som understøtter en ny type modulære, fleksible flådeskibe. Skibene designes og bygges, så der er plads til forskellige moduler. Denne ’pladsreservation’ er baseret på dimensionerne fra ISO-standarderne for containere. Modulerne kan rumme forskelligt indhold og kan hurtigt monteres og afmonteres alt efter skibets forestående missioner. Indholdet kan komme fra forskellige leverandører, så længe det passer til modulets dimensioner. Hertil leverer CUBEDIN de software- og integrationsløsninger, som understøtter, at modulerne kan fungere, som var de indbygget i skibet fra starten.

Danny Ingemann er nyudnævnt CEO i CUBEDIN A/S. Han er ikke i tvivl om, at fremtiden kalder på fleksibilitet, og at modulære løsninger er nødvendige for at sikre, at de skibe, der bygges nu, også er relevante om 10 og 20 år.

”De skibe, der anvendes i dag, er ikke bygget med fleksibilitet for øje. De er typisk skabt til ét bestemt formål og til en bestemt type opgaver. Med CUBEDIN’s integrationsteknologi kan producenter bygge modulære skibe, der kan tilpasses forskellige missioner blot ved at udskifte modulerne. Det er ikke bare praktisk og fleksibelt – det er også meget billigere, fordi missionsspecifikke skibe er dyre i både indkøb og vedligehold," forklarer han.

Globale virksomheder vil bidrage i stor stil

Indholdet til modulerne kan leveres af mange forskellige virksomheder, og det nye joint venture har allerede fået en del opmærksomhed i den maritime branche. Ved den internationale flådemesse, EuroNaval i Paris i oktober 2022 underskrev CUBEDIN A/S bl.a. en samarbejdsaftale med den franske teknologi-gigant Thales, der lige som flere andre virksomheder fra hele verden har tilkendegivet interesse for CUBEDIN-konceptet.

”Målet for integrationsteknologien er at kunne levere en modul-store, som styrer hvilke moduler, der kan bruges på det specifikke skib” siger Danny Ingemann.

I det nye joint venture har OMT udviklet de interfacepaneler, som modulerne kobler sig på, mens Systematic står for at udvikle og levere software, som gør modulerne i stand til at kommunikere med skibets øvrige systemer.

Danny Ingemann vurderer, at CUBEDIN A/S’ koncept har et anseeligt potentiale på det globale marked, hvor de enkelte lande selv kan afgøre, hvilke funktionsmoduler de vil have – og hvem der skal levere indholdet.

”Det er banebrydende, fordi konceptet bygger på åbent skibsdesign og standarder for kommunikation samt på moduler, som er kompatible med de dimensioner, der bruges for ISO-standardiserede containere. Med den tilgang er der adgang til et stort globalt marked, som har brug for netop denne type skibe. Vi er ikke et øjeblik i tvivl om, at denne måde at bygge flådefartøjer på er fremtiden,” siger han.

Danny Ingemann forventer, at de første skibe med CUBEDIN’s integrationsteknologi vil være flydende inden for et par år.